盤旋、下降……夜色中，飛行員熟練操控駕駛艙復(fù)雜的按鈕、推拉操縱桿，半小時后，飛機(jī)在首都機(jī)場跑道穩(wěn)穩(wěn)降落。如此真切的場景，其實(shí)都出自虛擬仿真技術(shù)。由江寧開發(fā)區(qū)空港經(jīng)開區(qū)企業(yè)——南京英科信釜航空技術(shù)研究院有限公司研發(fā)的專業(yè)飛行模擬器，成為了2021年南京創(chuàng)新周上的“亮點(diǎn)”。

　　南京英科信釜航空技術(shù)研究院有限公司是去年落戶江寧開發(fā)區(qū)的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，致力于航空零部件、飛行模擬、空乘模擬艙的研發(fā)、制造及銷售。

　　專業(yè)飛行模擬器是1:1“克隆”民航飛機(jī)駕駛艙的“大塊頭”，身價不菲。一架民航客機(jī)價值10多億元，一臺專業(yè)飛行模擬器價值約為1億元。從外觀上，它們的駕駛艙結(jié)構(gòu)完全模擬真實(shí)飛機(jī)，在數(shù)據(jù)上，也和真實(shí)飛機(jī)、機(jī)場數(shù)據(jù)一致。在飛行員學(xué)校，這些精密而昂貴的“高級教具”虛擬出國際國內(nèi)機(jī)場及駕駛艙，方便新手飛行員反復(fù)練手。

　　南京英科信釜航空技術(shù)研究院執(zhí)行院長徐舒青說：“飛行模擬器不僅服務(wù)于飛行員培訓(xùn)，對飛機(jī)研發(fā)制造也有很大幫助。比如國產(chǎn)大飛機(jī)C919、C929在研發(fā)過程中，就借助飛行模擬器來采集數(shù)據(jù)做驗證，我們曾通過中間商服務(wù)于商飛C919等國產(chǎn)機(jī)型的制造。”

　　在陸地上精準(zhǔn)模擬飛行，對仿真技術(shù)要求非常高。南京英科信釜航空技術(shù)研究院與國際化平臺——利物浦大學(xué)虛擬工程中心展開合作，這是一家提供多學(xué)科虛擬儀器工程專家和探索性實(shí)驗室的機(jī)構(gòu)，專業(yè)從事虛擬測試和工程可靠性研究以及自主和智能系統(tǒng)研發(fā)，擁有卓越的人才團(tuán)隊。研究院去年落地，目前已經(jīng)孵化了數(shù)家企業(yè)。其中，鷹釜航空科技公司通過國際合作，已開發(fā)出波音737、空客A320、C919、C929等民航大飛機(jī)的飛行模擬器。悠釜航空公司科技公司根據(jù)不同年齡設(shè)置不同學(xué)習(xí)目標(biāo)，組織愛好者學(xué)習(xí)飛行基礎(chǔ)知識，開展航空安全、航空禮儀、航空英語、模擬飛行、航模制作等學(xué)習(xí)項目。戰(zhàn)釜航空科技公司則致力于航空領(lǐng)域模擬訓(xùn)練設(shè)備的研制和生產(chǎn)。月釜航空科技公司專注于飛行員的國際化培訓(xùn)。

　　“我們不僅專注研發(fā)，在制造端還負(fù)責(zé)飛行模擬器的總成，目前正在空港經(jīng)開區(qū)選址建設(shè)廠房，爭取年內(nèi)落地。”徐舒青說。南京英科信釜航空技術(shù)研究院的落地、孵化，進(jìn)一步補(bǔ)齊、拉長了空港經(jīng)開區(qū)的航空產(chǎn)業(yè)鏈。當(dāng)前，搶抓南京獲批國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的機(jī)遇，空港經(jīng)開區(qū)已初步形成了航空制造、航空運(yùn)輸服務(wù)、航空物流、臨空高科技等產(chǎn)業(yè)的集聚，引進(jìn)了來自15個國家和地區(qū)的400多個項目。以2021年南京創(chuàng)新周為契機(jī)，空港經(jīng)開區(qū)將進(jìn)一步向世界打開“窗口”，在展示、交流等系列活動中謀求合作，打響知名度，促成更多創(chuàng)新前沿項目落地。